ブラジルのハイウェイ

毎日、サンパウロの渋滞の中にいて
気分が悪くなった。
日曜日なので、ちょっと２００キロほど内陸に遠出をした。
サンパウロから、だいたい７０－８０キロまでは近郊ということで、
割と開発が進んでいるし、都市住民の別荘やレジャー施設がある。
だから、もっと奥のサンパウロの影響を感じないところまで行きたかった。

もちろん、普通の道ではなくハイウェイを使う。

サンパウロ州は、ブラジルの経済の中心で、道路も格段に整備されている。
特に、ハイウェイはどんどんと延びている。
サンパウロから、四方八方にのびている。

これらの道は、かつては整備が悪く、舗装が荒れてそのままになっているところも
おおく、スピードを出していても油断がならなかった。

しかし、ブラジルは民営化を断行した。
ある管理を民営化したのだ。
結果として、整備は凄く行き届いており、日本の高速道路以上に
走りやすい。
ただし、民営化の結果として、ある一定の区間ごとに会社があり、
それぞれが料金所をもうけたので、料金が凄く高くなった気がする。
かつては、ほとんど無料に近かったのだ。
それでも日本の高速道路よりは非常に安い。
途中のサービスエリアの規模も大きく、綺麗になった。
道路の標示もよくできている。

サンパウロの内陸部へ向かって、高原を突っ切って延々とのびている。

対向車線との間のグリーンベルトも信じられないくらい広く取ってあり、
ライトがまぶしいなどということもない。

トラックの運転は非常にマナーがよい、幅寄せなんて絶対にない。

以上の話は、あくまでもサンパウロ州のサンパウロ近郊の
ハイウェイーの話であって、民営化されていないハイウェイは
昔のままだ。
車が少ないから良いが。

また、サンパウロ市内では、道の状態は全く逆の状態だ。
そして、ハンドル持ったら皆レーサーのような運転をしてくる。
私も、立派に地元の運転をしている。